日子一天天过去，新世纪堪堪临近了。再加上其他一些重大节日，一时间人心浮动，群情振奋，谁都不想错过这“千载难逢”的盛宴。最为忙碌的当属各式献礼工程，为抢时间赶工期而疏忽质量的事也是有的。中央为此三令五申，严禁这种不负责任的短视行为。向大门外望望，发现国际上竟也是大兴土木，“献礼”成风。
英国为迎接千禧年在本初子午线上兴建的“千年之顶”堪领风气之先，不仅在规模上创全球“穹顶”之最，更试图以人类形体、精神世界、求知过程、开发潜能、再现活力、生命之岛、梦幻世界等13个展区总结和展望整个人类文明。不甘人后的法国人栽种的“绿色长城”则带有鲜明的法兰西民族特色，它将沿180度经线纵贯全法国，长1000公里，由10000棵树及无数鲜花组成，预计11月竣工。
20世纪，人类固然在物质文明上成就斐然，也有挥之难去的两次世界大战及冷战的阴影，气血两亏，精神不振，甚至引致颓丧的末世情绪盛行。上世纪，法国人纯为高兴（庆祝大革命胜利100周年）建了座全无用处的埃菲尔铁塔（幸亏后来电视发明了，正好能当发射塔使）。在本世纪，这样的大手笔竟而绝迹。某些发达国家近二三十年里就是盖大楼的吊车都少见，难怪来中国观光的人不无妒羡地称我们为“Crane’s Country”（吊车之国）。在千年之交，以大型的献礼工程“展示人类的才干、自信和创造力”（布莱尔语），见见新，冲冲喜，去去晦气，想来也是可以理解的。大家好运。
世纪更替同时引发了世界各国竞相上马大型交通运输基础建设工程的热潮。日本斥资200亿美元在东京湾的人工岛上兴建大型机场，此举将拉开新世纪一系列大型机场建设的序幕。美国将在芝加哥和亚特兰大等地兴建大型机场。
长期以来，高速铁路一直是日法两国的专利，然而这一垄断地位在新千年来临的时候将告丧失。比利时计划把自己的高速铁路系统和法国的连接起来，再延伸到荷兰的阿姆斯特丹；西班牙计划中的高速铁路，将连接马德里、塞维利亚和巴塞罗那；意大利将修建都灵——威尼斯、米兰——那不勒斯两条高速铁路系统；俄罗斯将在圣彼得堡和莫斯科之间修建一条高速铁路；将于21世纪问世的高速铁路系统还有埃及的卡萨布兰卡——开罗线、加拿大的魁北克——多伦多线、德国的汉堡——柏林线等。
众多像英法英吉利海峡海底隧道、日本津轻海峡的海底隧道那样极具想像力的大工程也将以向千禧年献礼为名破土动工，比如沟通欧洲和非洲的直布罗陀海峡海底隧道、沟通亚洲和北美洲的白令海峡海底隧道。
值得注意的是，上述大型献礼工程中有一些是跨国、跨大洲的项目，那么各国通力合作是免不了的。与世纪初年列强为瓜分世界疯狂地大搞军备竞赛比起来，这种“比学赶帮超”显然更具建设性。世界或许真的进步了。
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